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谁能想到，美国商界政界那两位最惹眼的“顶流”——埃隆·马斯克和唐纳德·特朗普，竟会闹到今天这步田地？当初的“哥俩好”，演变成如今的“你死我活”，这出戏码，可比最狗血的电视剧还精彩几分。

回想当年，特朗普还在白宫坐镇时，马斯克可是个彻头彻尾的“座上宾”。他聪明得很，知道总统这座靠山有多硬，公开场合不遗余力地摇旗呐喊。特朗普自然也乐得卖他面子，给他安排了个政府里的顾问职位。两人风光无限，媒体都打趣说他俩亲密得像是一个人。

那时候，马斯克心里大概盘算着，有了总统这层关系，他那飞天遁地、跨界无数的商业帝国，定能在美国这片土地上畅通无阻。

可这好日子，短得像一阵风。马斯克骨子里是个技术狂人，推崇的是未来，是清洁能源，是星辰大海。说白了，他早年间甚至更靠近民主党那一边的理念。

而特朗普呢？他的根基扎在传统制造业、石油煤炭这些老行业里，代表的是过去的力量。这两人，一个朝前看，一个向后看，从根本上就不是一路人。所谓的合作，与其说是志同道合，不如说是特定时期的各取所需，一场注定不长久的权宜之计。

马斯克在政府部门待的那几个月，估计也是抱着“近水楼台先得月”的心思，想借此机会在美国政坛培植些属于自己的势力。他不是没尝试过，想把心腹好友推荐去掌握财政大权，结果被特朗普巧妙地挪到了商务部。后来又几次三番想在财政部安插自己人，都被特朗普不留情面地挡了回来。

最让他心凉的，大概是临走前想推荐心腹掌管NASA，特朗普一句“那人给民主党捐过款”就给否了。这理由听着冠冕堂皇，可谁看不出来，这是摆明了不信任，是防着他马斯克呢。

其实，矛盾的种子早就悄悄埋下了。就拿马斯克的招牌业务特斯拉来说吧。这是美国新能源汽车的领头羊，也是目前唯一能在全球舞台上跟中国同行掰掰手腕的企业。按理说，这玩意儿怎么看都该是国家战略层面重点扶持的对象。

可偏偏特朗普的基本盘是底特律那些老牌汽车厂，是代表传统燃油车的势力。新能源车企的崛起，对他们而言就是天然的威胁。特朗普在第一个任期里，就没少因为特斯拉和新能源政策跟马斯克别扭，心里左右摇摆，一边得照顾自己的老兄弟，一边又得顾及马斯克这个“新贵”的面子。

等到特朗普有机会再次冲击白宫，马斯克自然希望政策能向新能源倾斜，给特斯拉多点甜头。结果特朗普那边还是老调重弹，铆足了劲要保传统能源和汽车产业。这一下，就直接冲着马斯克的命根子去了。尤其后来冒出来的那部《大而美法案》，简直就是压倒骆驼的最后一根稻草。法案里最要命的一条，就是直接取消了购买电动车的联邦税收抵免。

这一刀捅下去，等于直接从特斯拉的利润里挖钱，每年少说也得蒸发十几亿美元。马斯克之前可能还信心满满地觉得，特朗普顶多再干几年，自己还能风光几十年，这话现在听来，真是充满了讽刺的意味。

梁子既然结下了，特朗普是什么样的人，全世界都清楚，那可不是个能吃哑巴亏的主儿。他这边表面上可能还维持着笑模样，轻描淡写地说没什么大不了，但私底下的动作，可是一点都没含糊。

马斯克刚低头道完歉，以为这事能翻篇，结果特朗普的秋后算账紧跟着就来了，而且还是一套不留情面的组合拳，招招都往马斯克的痛处招呼，摆明了要让他脱层皮。

美国国防部有一个超大的“金穹”导弹防御系统项目，预算高达1750亿美元。在这项工程中，SpaceX公司最初是头号热门，负责构建重要的天基卫星网络，预期合同价值高达上百亿。

然而，就在马斯克做出某些行为后不久，国防部突然宣布需要对“金穹”项目的技术路线进行“微调”。SpaceX负责的那部分昂贵的卫星网络，随之从“必需品”被降格为了“可选项”。这意味着这个网络并非不可或缺，其功能部分或全部可以用升级地面系统来替代，实际上是从根本上削减了SpaceX在这块巨大市场上的预期收益。

表面上看这是冠冕堂皇的技术调整，实则是釜底抽薪的打击。据说，特朗普甚至在马斯克从政府顾问职位离职的第一天，就迅速取消了SpaceX的一些现有订单。这一系列的举动，可谓是又快又狠，直接瞄准并重创了SpaceX最值钱的资产之一。

第二招，是彻底斩断马斯克的“政脉”。前面提到过，马斯克一直想推荐他的铁杆好友杰瑞德·艾萨克曼去执掌NASA。这艾萨克曼跟SpaceX关系不是一般的好，他坐过SpaceX的飞船上天，简直就是马斯克在国家航天系统里的一个活招牌，是马斯克试图通过亲信在政坛扩展影响力的关键棋子。

结果白宫那边直接就给艾萨克曼的任命亮了红灯，毫不犹豫地否决了。这么一来，马斯克想借由NASA这个平台，利用SpaceX的实力和艾萨克曼的关系，在政界进一步扩张自己影响力的如意算盘，就被特朗普彻底砸碎了。

第三招，是精准地截胡马斯克在全球市场的机会。就说中东那边吧，阿联酋正在力推一个超大规模的AI园区项目，号称“星际之门”，这可是人工智能领域一块垂涎欲滴的大肥肉。马斯克的AI公司xAI，背后有特斯拉积累的海量数据和SpaceX的技术底蕴，本来在竞标这个项目上是极具竞争力的。

结果你猜怎么着？特朗普亲自跑去中东，直接给这个项目站台，硬是绕开了所有跟马斯克有关联的公司，转手就把这块巨大的蛋糕分给了OpenAI、甲骨文这些马斯克的直接竞争对手。这传递的信号再明显不过了，就是在国际舞台上，特朗普也要对你马斯克进行“冷处理”，不让你轻易拿到这种重量级的大单。

第四招，也是最致命的一招，就是前面提到过的那部《大而美法案》，直接取消了购买电动车的联邦税收抵免。这一刀，可以说是精准地扎在了特斯拉的命门上。

这不仅仅是每年从特斯拉的利润里硬生生抠走十几亿美元那么简单，更重要的是，它直接影响了消费者购买电动车的意愿，对特斯拉的市场份额和未来发展造成了沉重的打击。这一招，可以说是直击靶心，毫不留情。

更让马斯克雪上加霜的是，就在他和特朗普闹得不可开交的时候，民主党那边也没闲着。参议员伊丽莎白·沃伦，出了名的大炮，牵头搞了一份厚厚的报告，公开指控马斯克在政府任职期间，利用手中的权力为自己的公司谋取不正当利益。

报告里说得有鼻子有眼，列举了上百个所谓的证据，声称马斯克通过高额的联邦合同、外国政府合同，以及深度介入五角大楼的采购流程等方式，为SpaceX和特斯拉捞取了超过千亿美元的好处。矛头直指他在“金穹”项目和NASA合同中获得的巨大利益。

这么一来，马斯克可就真成了“风箱里的老鼠——两头受气”。特朗普这边，巴不得把他当成一个显眼的靶子，转移国内经济问题的视线。毕竟，“收拾不了世界，还收拾不了你一个曾经的首富马斯克吗？”民主党那边呢，也乐得看他跟特朗普狗咬狗，顺便把马斯克这个身上标签太多、争议不断的亿万富翁，当成打击政敌、清算旧账的绝佳工具。